InfineonSAK-TC332LP-32F200F AAMCU a 200 MHz a 32 bit di tipo automotive AURIXTM TC33xLP
Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.,in quanto rinomato distributore di forniture di componenti elettronici, è diventato una forza significativa nel settore del riciclaggio e della distribuzione di componenti elettronici grazie al suo ampio portafoglio di prodotti,prospettiva globale, e servizi professionali.
L'azienda attualmente fornisce e ricicla i prodottiSAK-TC332LP-32F200F AAcome prodotto di punta della serie AURIXTM TC33xLP,il SAK-TC332LP-32F200F AA è un microcontrollore a 32 bit di seconda generazione specificamente progettato per applicazioni critiche per la sicurezza automobilistica e ambienti industrialiSfruttando l'architettura TriCoreTM e il processo di produzione flash a 40 nm, questo dispositivo raggiunge un equilibrio preciso tra prestazioni, sicurezza, scalabilità e controllo del consumo di energia.Risponde ai requisiti di sicurezza ASIL-D della norma ISO 26262, che lo rende la scelta preferita per soluzioni ad alte prestazioni e altamente affidabili nel settore dell'elettronica automobilistica.
Io.SAK-TC332LP-32F200F AAArchitettura di base e parametri di prestazione
1.1 Architettura di base
IlSAK-TC332LP-32F200F AAincorporare un singolo TC1 TriCoreTM a 32 bit6.2 nucleo operante a una frequenza stabile di 200 MHz, con la possibilità di personalizzare e aggiornare a 300 MHz in base alle esigenze dell'applicazione.L'architettura TriCoreTM integra in modo innovativo i punti di forza fondamentali dell'elaborazione ad alte prestazioni RISCSupporta un set di istruzioni misto a 16 bit/32 bit, con la maggior parte delle istruzioni eseguibili in un singolo ciclo.Accoppiato con la previsione del ramo e la funzionalità di circuito a carico zeroIl nucleo incorpora un'unità a virgola galleggiante integrata (FPU), che supporta sia le operazioni a virgola fissa che a virgola galleggiante.Ciò consente un'elaborazione efficiente di algoritmi di controllo complessi e di compiti di elaborazione del segnale, fornendo potenza di calcolo per scenari di controllo di precisione nell'elettronica automobilistica.
1.2 Configurazione di stoccaggio
Il sistema di archiviazione utilizza un design di alta affidabilità, con 2 MB di memoria Flash e 248 KB di SRAM, entrambi integrati con funzionalità di correzione degli errori (ECC).Questo effettivamente rileva e corregge gli errori di un singolo bit durante le operazioni di lettura / scrittura della memoriaLa memoria flash supporta il blocco del firmware e gli aggiornamenti over-the-air.mentre la SRAM fornisce l'archiviazione ad alta velocità per la memorizzazione in cache dei dati in tempo reale e l'interruzione della commutazione del contesto, che soddisfano i severi requisiti dell'elettronica automobilistica per la stabilità di memorizzazione e la velocità di lettura/scrittura.
1.3 Fornitura di energia e adattabilità all'ambiente
IlSAK-TC332LP-32F200F AAutilizza una progettazione innovativa di alimentazione singola che supporta l'ingresso a larga tensione di 3,3 V o 5 V. Ciò elimina la necessità di circuiti complessi di gestione dell'alimentazione esterna,riduzione dei costi del sistema, ottenendo al contempo un controllo del consumo energetico di prima classe con un consumo energetico tipico inferiore a 1 WIl suo range di temperatura di funzionamento, in grado di essere utilizzato per l'industria automobilistica, va da -40°C a +150°C, in piena conformità con lo standard AEC-Q100 per l'industria automobilistica.Resiste alle fluttuazioni di temperatura e alle interferenze elettromagnetiche in ambienti difficili come i compartimenti motori delle automobili, che garantisce un funzionamento stabile in condizioni estreme. Il pacchetto utilizza un pacchetto PG-TQFP-80 (pacchetto quadripiatto sottile a 80 pin) con un design di pad esposto ottimizzato per le prestazioni termiche,allineamento con i requisiti di layout PCB compatto dell'elettronica automobilistica.
II.SAK-TC332LP-32F200F AA: Periferici e connettivi estensivi- Sì
Il SAK-TC332LP-32F200F AA integra interfacce periferiche complete e moduli di controllo,supporto sia per i bus tradizionali per l'automobile che per i nuovi protocolli di comunicazione per un'integrazione flessibile con diversi sistemi elettronici per l'automobile:
Interfacce di comunicazione: dotate di 6 nodi CAN (supportanti la trasmissione di dati ad alta velocità CAN FD), 5 interfacce LIN, 12 ASCLIN (interfacce di comunicazione asincrone/sincrone),4 Interfacce QSPI e I2S, ma anche compatibile con 1 bus FlexRay. Questo soddisfa i requisiti di comunicazione multi-nodo per scenari come il controllo del corpo e i sistemi di propulsione.Il supporto per CAN FD con velocità di trasmissione di dati migliorate migliora l'efficienza della trasmissione dei bus.
Modulo di controllo e di elaborazione del segnale: integra 16 canali DMA per il trasferimento di dati ad alta velocità tra periferiche e memoria, riducendo il carico della CPU.Timer CCU66 interfacce SENT supportano l'acquisizione del segnale del sensore, mentre quattro moduli ADC Delta-sigma consentono un controllo rapido,conversione analogica-digitale precisa, che fornisce dati affidabili per la fusione dei sensori, il controllo del gruppo motore e applicazioni simili.
Moduli di funzioni ausiliarie: timer di controllo integrato, monitor dell'oscillatore e orologio in tempo reale (RTC) garantiscono l'accuratezza della tempistica del sistema e la capacità di autocontrollo dei guasti.Supporta l'indirizzamento di byte e bit con configurazione flessibile della priorità di interruzione, che consente una risposta di interruzione a bassa latenza per soddisfare i requisiti di controllo in tempo reale dell'elettronica automobilistica.
III. ASIL-D Caratteristiche di sicurezzaSAK-TC332LP-32F200F AA
La sicurezza costituisce il principale vantaggio competitivo di questo dispositivo.soddisfa integralmente i requisiti di sicurezza ASIL-D di cui alla norma ISO 26262, che lo rende adatto ad applicazioni critiche per la sicurezza:
Meccanismi di sicurezza dell'hardware: - l'architettura del nucleo a lockstep 1/1 consente il funzionamento sincrono a due nuclei e il confronto dei risultati,fornire capacità eccezionali di rilevamento dei guasti e di risposta rapida per localizzare e risolvere gli errori prima che causino danni. - Unità integrata di gestione della sicurezza (SMU), sistema di controllo degli accessi e nucleo bloccabile impediscono l'accesso non autorizzato e le manomissioni dannose.Supporta Logic Built-in Self-Test (LBIST) per il rilevamento automatico di errori logici del kernelIn combinazione con la protezione della memoria ECC, questo stabilisce misure di sicurezza hardware end-to-end.
Hardware Security Module (HSM): incorpora un HSM EVITA Full-grade che fornisce funzionalità di crittografia/decrittografia, gestione delle chiavi e di avvio sicuro.Protegge efficacemente i dati di comunicazione del veicolo e i comandi di controllo dagli attacchi malintenzionati esterni, garantendo la sicurezza del sistema di bordo.
Supporto software di sicurezza: offre soluzioni di auto-test basate su software (SBST),supporto all'autotesting a livello di CPU ASIL-B e all'autotesting a livello di SPU ASIL-C per soddisfare i requisiti di verifica a vari livelli di integrità della sicurezza. Tutte le documentazioni e i processi di sviluppo rispettano gli standard ISO 26262, fornendo un supporto completo per la certificazione di applicazioni critiche per la sicurezza.
IV.SAK-TC332LP-32F200F AAScenari di applicazione e vantaggi del sistema
4.1 Scenari tipici di applicazione
Sfruttando le sue elevate prestazioni, le robuste caratteristiche di sicurezza e le numerose periferiche, ilSAK-TC332LP-32F200F AAtrova un'ampia applicabilità nei settori dell'elettronica automobilistica e del controllo industriale.sistemi elettronici di carrozzeria (controllo dell'illuminazione), azionamento porta/finestra), fusione di sensori per sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), controllori di automazione industriale e apparecchiature di monitoraggio della sicurezza.
4.2 Vantaggi del sistema di base
Alta compatibilità e scalabilità: altamente compatibile con l'hardware e il software della serie AURIXTM TC2xx per una migrazione senza soluzione di continuità; supporta la scalabilità verso l'alto/verso il basso con altri prodotti della serie TC3xx,consentire la progettazione di soluzioni multipiattaforma adattate a requisiti di prestazioni e costi diversi.
Ottimizzazione dei costi e della complessità: la progettazione altamente integrata riduce il numero di componenti esterni; l'architettura a alimentazione singola semplifica i circuiti di alimentazione;L'architettura lockstep riduce il carico di lavoro di sviluppo del sistema ASIL-D, risparmiando notevolmente i costi del sistema e i cicli di sviluppo.
Rispetto ambientale: soddisfa gli standard RoHS e i requisiti per l'assenza di alogeni; i processi di imballaggio e produzione sono conformi alle normative ambientali automobilistiche,allineamento con le tendenze globali di produzione verde nell'elettronica automobilistica.
V. RiassuntoSAK-TC332LP-32F200F AA
Il microcontrollore AA SAK-TC332LP-32F200F di Infineon, incentrato sul core TriCoreTM, integra la protezione della sicurezza ASIL-D, interfacce periferiche estese e un ecosistema software completo.Raggiunge un equilibrio ottimale tra le prestazioniCome prodotto della serie AURIXTM di seconda generazione,non solo soddisfa le rigide esigenze dell'elettronica automobilistica attuale per applicazioni critiche per la sicurezza, ma offre anche un'eccellente scalabilità e compatibilitàCiò consente di adattarsi alle tendenze future dell'elettrificazione automobilistica e dello sviluppo intelligente, fornendo soluzioni di controllo di base affidabili per scenari quali il controllo della carrozzeria, il powertrain, il controllo del traffico aereo e il controllo del traffico aereo.e ADAS.
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