Blog dell'azienda Infineon SAK-TC336DA-32F300S AA 32 bit Single-Chip Automotive AURIXTM TC3 MCU

InfineonSAK-TC336DA-32F300S AAMCU a singolo chip a 32 bit Automotive AURIXTM TC3

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.rifornisce e ricicla l'InfineonSAK-TC336DA-32F300S AAMCU AURIXTM TC3 a 32 bit per l'automotive.

I. Posizionamento del prodotto e classificazione delle serie

IlSAK-TC336DA-32F300S AAè un microcontrollore TriCoreTM a 32 bit per l'automotive lanciato da Infineon, appartenente alla serie AURIXTM TC33xDA di seconda generazione, specificamente progettato per le macchine ad alte prestazioni,applicazioni di elettronica automobilistica ad alta sicurezza e in tempo realeQuesto chip eredita il robusto DNA della famiglia AURIXTM per l'automotive,rispondere pienamente alle esigenze di intelligenza automobilistica e di aggiornamento dell'elettrificazioneÈ stato ottimizzato in modo completo in termini di potenza di calcolo, memoria, comunicazione, sicurezza funzionale e sicurezza delle informazioni, fungendo da piattaforma di calcolo principale per il radar di bordo.sistemi di controllo del corpo e di assistenza alla sicurezza.

In quanto MCU dedicato per l'industria automobilistica, ilSAK-TC336DA-32F300S AAè stato sviluppato in stretta conformità con gli standard dell'industria dell'elettronica automobilistica, in grado di operare in modo affidabile in condizioni di bordo molto impegnative, offrendo al contempo un'elevata integrazione,riducendo efficacemente i circuiti periferici e la complessità del sistemaCiò consente ai produttori automobilistici e ai fornitori di soluzioni di fornire prodotti a basso costo e ad alte prestazioni.

II. Architettura di base e prestazioni computazionali

IlSAK-TC336DA-32F300S AApresenta un'architettura di processori TriCoreTM dual-core, con entrambi i core che operano a velocità fino a 300 MHz. In combinazione con un core di verifica dedicato, le prestazioni complessive di calcolo raggiungono 1.400 DMIPS,in grado di soddisfare le esigenze di elaborazione in tempo reale dei sistemi di controllo standard a bordo del veicolo, supportando allo stesso tempo scenari computazionali ad alta intensità come l'elaborazione del segnale radar. L'architettura TriCoreTM integra i vantaggi di RISC, CISC e DSP, bilanciando efficienza computazionale, densità di istruzioni e reattività in tempo reale,in modo da soddisfare perfettamente i severi requisiti dell'elettronica automobilistica per una bassa latenza e un'alta stabilità.

Progettato per applicazioni radar dedicate all'interno dei veicoli, il chip incorpora una SPU (Signal Processing Unit) integrata in grado di gestire in modo efficiente l'analisi, il calcolo e la trasmissione dei dati radar.Questo riduce significativamente il carico sul processore principale, migliorando la velocità di risposta complessiva e la precisione di rilevamento del sistema radar.supportando anche applicazioni radar a banda larga ultra di grado industriale a 60 GHz.

III. Configurazione della memoria centrale

IlSAK-TC336DA-32F300S AAè dotato di unità di memoria di grande capacità dotate di protezione ECC per la correzione degli errori,eliminazione completa degli errori di dati e della perdita di pacchetti in condizioni di funzionamento complesse a bordo del veicolo per garantire la stabilità del sistema:

- Flash di programma: fino a 2 MB di Flash, con supporto per la correzione di errori ECC a gamma completa, in grado di memorizzare in modo affidabile i programmi di controllo e i dati di taratura del veicolo,e supporto di cancellazione e programmazione ripetute e aggiornamenti over-the-air;

- Memoria di accesso casuale (RAM): fino a 1,5 MB di SRAM, anche dotata di un meccanismo di correzione degli errori ECC,bilanciamento delle capacità di lettura/scrittura di dati ad alta velocità con l'affidabilità dei dati operativi per soddisfare le esigenze di elaborazione parallela multi-core e di cache di dati di massa;

- Cache radar dedicato: RAM integrata ottimizzata specificamente progettata per applicazioni radar, su misura per l'uso di radar angolari per migliorare ulteriormente l'efficienza dell'elaborazione dei dati radar.

IV. Sicurezza funzionale e sicurezza dell'informazione per l'automotive

Caratteristiche di sicurezza funzionali

IlSAK-TC336DA-32F300S AAè stato progettato e sviluppato in piena conformità alla norma ISO 26262 sulla sicurezza funzionale automobilistica e alla norma IEC 61508 sulla sicurezza industriale.Supporta i sistemi nel raggiungimento dei livelli di sicurezza più elevati di ASIL-D/SIL3**, che soddisfano i requisiti di progettazione per i componenti critici di sicurezza quali frenata, sterzo e sensori radar, dotati di meccanismi completi di rilevamento e tolleranza dei guasti,con un'unità di monitoraggio della sicurezza a livello hardware, può monitorare in tempo reale lo stato operativo del sistema, reagire rapidamente ai guasti ed eseguire azioni di protezione della sicurezza, eliminando così potenziali rischi per la sicurezza della guida.

Protezione della sicurezza dell'informazione

IlSAK-TC336DA-32F300S AAintegra un modulo di sicurezza hardware EVITA Full HSM, che supporta gli algoritmi di crittografia tradizionali come ECC256 e SHA-2 e altri algoritmi di crittografia tradizionali.Offre una crittografia dei dati ad alta resistenza, l'autenticazione dell'identità e le funzioni di avvio sicure, che proteggono efficacemente dalle minacce alla sicurezza quali l'intrusione non autorizzata nella rete di bordo, la manomissione dei dati e la rottura del firmware.È adatto a scenari ad alta sicurezza come gli aggiornamenti OTA e le comunicazioni V2X a bordo del veicolo, garantendo la sicurezza delle informazioni dei sistemi elettronici del veicolo.

V. Interfacce periferiche di comunicazione complete

IlSAK-TC336DA-32F300S AAè dotato di una vasta gamma di interfacce di comunicazione a bordo, pienamente compatibili con le topologie di rete a bordo, e supporta la trasmissione di dati ad alta velocità e il coordinamento tra più dispositivi,con configurazioni periferiche progettate per bilanciare la compatibilità e l'efficienza di trasmissione:

- Comunicazione ad alta velocità: 1 porta Ethernet Gigabit, che soddisfa i requisiti per la trasmissione di dati ad alta velocità a bordo del veicolo e la trasmissione video ad alta definizione;Interfacce dedicate al radar LVDS da 4 x 400 Mbit/s, che consente la trasmissione di dati radar a bassa latenza e con elevata stabilità;

- Autobus all'interno del veicolo: 4 x interfacce CAN FD, compatibili con i bus CAN tradizionali, che migliorano la larghezza di banda e la velocità di trasmissione dei dati del bus all'interno del veicolo; 5 x interfacce ASCLIN, 4 x interfacce QSPI,e 1 x interfaccia di emulazione I2S, supportando la comunicazione con vari sensori e attuatori di bordo;

- Interfacce dedicate: 6 interfacce SENT, idonee per la connessione diretta a sensori analogici di bordo, quali temperatura, pressione e posizione; interfacce radar RIF/ADC esterne dedicate;semplificazione del design del circuito frontale del radar.

VI.SAK-TC336DA-32F300S AACaratteristiche elettriche e dell'imballaggio

- tensione di alimentazione: supporta il funzionamento a alimentazione singola a 5 V o 3,3 V, compatibile con le soluzioni di alimentazione automobilistica tradizionali, riducendo la complessità della progettazione dei circuiti di alimentazione periferici;

- Controllo del consumo di energia: controller in modalità standby integrato che supporta modalità a bassa potenza a più livelli; il consumo di energia può essere mantenuto a un livello estremamente basso durante l'ibernazione del veicolo,soddisfacendo i requisiti di progettazione per le autovetture a bassa potenza, con un consumo tipico di potenza di esercizio inferiore a 1 W;

- Temperatura di funzionamento: funziona in un ampio intervallo di temperatura da -40°C a +125°C, perfettamente adatto alle dure condizioni di bordo del veicolo come il freddo estremo, le alte temperature e le vibrazioni,garantire un funzionamento stabile e affidabile a lungo termine;

- Tipo di confezione: utilizza un confezionamento BGA-180 (12 mm × 12 mm), con un fattore di forma compatto adatto ai moduli elettronici per automobili con spazio limitato,assicurando le prestazioni termiche e l'affidabilità dei pin.

VII.SAK-TC336DA-32F300S AAEcosistema del software e compatibilità

Supporta pienamente AUTOSAR 4.2 e versioni successive, compatibile con i principali framework di sviluppo software automobilistici.librerie di software di sicurezza e driver di dispositivi complessi, riducendo significativamente il ciclo di sviluppo per i progetti di elettronica automobilistica.facilitare la progettazione basata su piattaforme e modulare per i fornitori di soluzioni e consentire una rapida iterazione di prodotti con diversi livelli di potenza di calcolo.

8. Scenari di applicazione chiave per ilSAK-TC336DA-32F300S AA

Scenari di base dell'elettronica automobilistica

- sistemi radar installati nei veicoli: radar a curva a 24 GHz e 77 GHz e radar rivolti in avanti, che consentono funzioni ADAS quali il monitoraggio del punto cieco, l'assistenza al cambio di corsia,avviso di collisione e frenata automatica di emergenza;

- sistemi di controllo della sicurezza dei veicoli: moduli quali i controller del corpo, il controllo delle porte, il controllo dell'illuminazione e il controllo del sedile, che bilanciano il controllo in tempo reale con il funzionamento sicuro;

- componenti di veicoli a nuova energia: sistemi ausiliari di gestione delle batterie, sistemi di controllo di carica di bordo e unità di controllo ausiliari dei motori;

- Altre apparecchiature di sicurezza critiche: monitoraggio della pressione dei pneumatici, sistemi antirrubo e moduli di diagnostica di bordo.

Applicazioni industriali

Scenari di controllo industriale con elevate esigenze di sicurezza e prestazioni in tempo reale, come il radar industriale a banda ultra larga a 60 GHz, l'allarme di collisione per robot industriali, dispositivi di rilevamento intelligenti,monitoraggio dei segni vitali senza contatto, e controllo dell'automazione industriale.

IX. Riassunto dei principali vantaggi del prodotto

IlSAK-TC336DA-32F300S AA, basato sulla piattaforma matura della serie AURIXTM TC3 di Infineon, offre quattro vantaggi fondamentali: potenza di calcolo ad alte prestazioni, sicurezza di alto livello, periferiche altamente integrate,e funzionamento stabile in un'ampia gamma di temperatureCon un'unità di elaborazione radar dedicata, il sistema è dotato di un'unità di elaborazione di dati per il monitoraggio dei movimenti di un veicolo.meccanismi di sicurezza completi di tipo automobilistico e numerose interfacce di comunicazione all'interno dei veicoli, questo chip è la soluzione preferita per le applicazioni di radar e di controllo del corpo di fascia media-alta.offrendo un'eccezionale adattabilità a diversi scenari e una forte competitività dei prodotti.